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不过虽然是辆polo，但叶昊依旧信心十足，回到驾驶室，丝毫不在意室友询问的眼神，立即挂挡上路。
这是重生以来第一次双手握到方向盘，但丝毫没有生疏的样子，这是一个顶尖赛车手的车感，一握方向盘就能了解这车的驾驶方式，一踩油门便能感知这车的马力转速，仿佛整个人都融入到这车中一般。
这感觉真好！
这是一辆13年新上市的手动挡polo，搭载直列分布的4缸自然吸气的发动机，型号ea111，最大马力89匹，最高车速179km/h，百公里加速129s。
其市场价在9万左右，要是在原本身体里，这种车叶昊是打死都不愿意去开的，但现在能从一名在校大学生手中借到这辆车已经是万幸了。
一出了校门，叶昊立即猛踩油门，自然吸气的发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，同时能产生令人兴奋且真实的声浪。
但要想在polo上产生持续且饱满的声浪显然是不现实的，只持续了1秒的时间，89匹马力的后劲显然就不足了，车速到达50km/h后上升也变地缓慢。
55…60……65………70……
这对于驾驶过r1赛车的叶昊来说这速度简直是如蜗牛在爬一般，他略嫌无聊地松开一只手打了一个哈欠。
但他旁边副驾驶座上的李楠双手死死地抓着把手，眼睛瞪得老大，直直地看着前方一辆辆被反超的车，他的脸已经涨地通红，嘴巴张得老大，从喉咙底发出一丝丝的声音：“慢，慢，慢，慢一点……”
不仅仅是他，后排的蒋君和周凯一开始是没有系安全带的，不过车辆一加速所带给他们的压迫感还是让他们心有余悸地赶紧把安全带系上，此时也正襟危坐，用身体把车上能支承的东西全顶住了。
上山最先遇到的是岩龙山，从东面起一开始是一段上坡路，坡度很大，但上升到一段高度后就是一段很长的下坡路，被各种溪流，山崖阻断出很多90度的大弯道，更有一段由于坡度太大形成了一个多重发卡弯，所以这条下坡路极具难度，有许多警告提醒的标识，但每天发生的事故依旧很多，所以才有了那穿山的隧道。
但对于飙车一族来说这样的山道是再好不过了，龙岩sx面的山脚因地制宜由几家修车厂发展成了一个颇具规模的小镇，镇上有专门改装和调价车辆的汽修厂，同时也是多家赛车俱乐部的阵地。
孕育而生的加油站，饭馆
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